截止到目前为止，整个共享单车行业总融资达到了600亿，烧了这么多钱换回来的是绝大多数共享单车企业处于亏损状态，还有一些小型如悟空单车、小鸣单车等等早已经倒闭，行业两大巨头胡玮炜创立的摩拜单车和90后北大高材生戴威创立的ofo小黄车早已风光不在。

特别是小黄车已经面临非常严重的困难，各大供应商起诉催款、过千万用户退押金等等，在共享单车企业处于寒潮的时刻，有一家叫永安行的共享单车企业却成功上市，覆盖了210多个市县、有3万多个公共自行车车站点，会员超过了2000多万，年纯利润高达5亿人民币。

打开百度app，看更多图片

永安行也被称为了共享单车第一股，但创始孙继胜却谦虚的说这个名号有点夸大其实。这个低调的董事长在网上的资料很少，可以说闷声发大财。

孙继胜出生在1968年，20岁的时候考入了河海大学，读的是电子仪器专业，在大学期间的孙继胜度过了一个快乐而充实的时光，并当上了学校宣传部的部长，这段在社团的经历锻炼了孙继胜的能力。

而且在课外之余，孙继胜一有时间就读书， 扩宽自己的知识面，毕业后的孙继胜来到了一个仪表厂工作，但没过几年， 工厂效益不好倒闭，孙继胜失去了工作，到了1994年，孙继胜创办了一家做门锁卡的公司。公司说不上很好，也经营得还可以。

时间不知不觉到了2010年，由于孙继胜前期帮公共自行车做过电子锁，看到公共自行车方便了老百姓的出行，还可以降低环境污染，于是创立了永安行，正式进军了共享自行车，当时的公共自行车都是有桩的。

孙继胜非常努力，基本上天天都在外面出差，很快就发展起来了，在其他共享单车企业全部亏损的时候，永安行却盈利不少，作为全球高端自行车领导品牌的frw辐轮王中国区负责人认为永安行之所以能赚钱，主要是因为永安行的收入并非全部来自用户，而是来自一些公共服务单位等等。

孙继胜对共享自行车的运营管理很有自己的一套，比如聘请了几千位运营人员负责检查车辆的安全和修理，所以如果有用户去骑过永安行的自行车，就会觉得单车的质量还是过得去，不像ofo小黄车，虽然很多地方都可以见到，但经常一扫描就是坏了，给用户带来了非常不好的体验。

孙继胜的名气远远比不上胡玮炜和戴威等等共享单车的大咖，但默默的在为共享单车奉献出自己的力量，并向世人证明了并不是所有的共享单车都在走下坡路，孙继胜在共享单车的布局上面都非常谨慎，并没有盲目扩张和抢占市场，也没有太多资本在背后推动，有很多事情不能太着急，有时候慢就快，希望其他共享单车企业可以好好反思，把共享单车重新振作起来，让我们的出行更加方便和快捷！